（1）帶有變速齒輪的主傳動。通過少數(shù)幾對齒輪降速，增大輸出轉矩，以滿足主軸低速時對輸出轉矩特性的要求。滑移齒輪的移動大都采用液壓缸加拔叉，或直接由液壓缸帶動齒輪來實現(xiàn)。
（2）通過帶傳動的主傳動。電機與主軸通過同步齒帶傳動，不用齒輪傳動，可以避免齒輪傳動引起的振動和噪聲。適用于高速、低矩特性要求的主軸。
（3）用兩個電機分別驅動主軸。高速時通過傳動帶直接驅動主軸旋轉；低速時，另一個電機通過齒輪傳動驅動主軸旋轉，齒輪起降速和擴大變速范圍的作用，這樣使恒功率區(qū)增大，克服了低速時轉矩不夠且電機功率不能充分利用的缺陷。 數(shù)控車床主傳動的機械結構 主傳動的機械結構主要是主軸部件，它是
機床的一個關鍵部件，包括主軸的支承、安裝在主軸上的傳動零件等。主軸部件質量的好壞直接影響加工質量。 主軸端部的結構形狀。主軸端部用于安裝夾持工件的夾具。在設計要求上，應能定位準確、安裝、連接牢固、裝卸方便，并能傳遞足夠的轉矩。主軸端部已經標準化?？ūP靠前端的短圓錐面和凸緣端面定位，用拔銷傳遞轉矩，卡盤裝于主軸端部時，螺栓從凸緣上的孔中穿過，轉動快卸卡板將數(shù)個螺栓同時拴住，再擰緊螺母將卡盤固牢在主軸端部。主軸為空心，前端為空心，前端有莫氏錐度孔，用以安裝或心軸。
